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网易汽车12月6日报道 在2024年12月2日，全新在这次试炼中，标杆标试吉利银河e5面对了一系列超出国家标准要求的超国测试项目，包括行业内较为罕见的炼下高难度测试——侧碰和侧柱碰的组合试验。试验结果表明，纯电吉利银河e5在经历了海水极限冲浪试验、吉利整车高速刮底试验以及侧碰侧柱碰组合试验后，银河其核心功能指标保持正常。全新经过专业安全排查和实验室安全检测，标杆标试车辆能够重新上高压并正常行驶。超国对电池包的炼下拆解检查发现，其结构保持完整，纯电电芯排列整齐，吉利没有出现鼓包或漏液现象，线束和功能均未受损，这显示了吉利银河e5在极端条件下的可靠性和安全性。
吉利银河e5的海水极限冲浪试验是对其防水性能的极限挑战。在这一试验中，吉利银河e5的涉水深度达到了400mm，是国标要求的100mm的四倍，浸泡时长为30分钟，是国标要求的10分钟的三倍，盐水浓度为3.5%，高于国标的无要求。试验后，车辆的电池包绝缘电阻检测正常，干区无渗水，乘员舱结构保持完整，展现了其出色的防水性能。
在整车高速刮底试验中，吉利银河e5以35km/h的车速进行试验，超越了国标要求的30km/h，碰撞能量提升了36%以上。这一试验验证了吉利银河e5电池包的坚固防护，即使在高速刮底的极端情况下也能保持结构的完整性。
侧碰&侧柱碰组合试验是同级唯一的高难度试验工况，1400kg重的台车超过国标要求的950kg，侧碰后侧柱碰的连环碰撞，使试验车受到的冲击大幅提升。试验后，吉利银河e5的a、b、c柱未发生结构性失稳形变，座椅安装点和骨架无明显变形，安全带、侧气囊、侧气帘均点爆并且正常弹开，保护了乘员的安全。
吉利银河e5的安全标准基于全球四大安全标准设计，结合新一代神盾电池安全系统和首搭的“军工级”安全神盾短刀电池，为用户提供了全方位的安全保障。面对涉水、浸水场景，吉利银河e5为神盾短刀电池包采用ip68和ipx9k防水等级，可防尘、防激烈喷水和抗压，并以ctb电池车身一体化技术提升整车一致性和气密性。
面对刮底场景，吉利银河e5以田字格结构 4种型材截面吸能型腔、厚度达2.6mm的“三明治”下壳体，以及z向低于电池包10mm的副车架横梁，形成对电池包的层层防护。面对十字路口的侧向连环碰场景，吉利银河e5打造了高强度笼式车身结构，从前舱电池包前横梁到后横梁，共设置8根横梁和2根门槛梁，结合“三叶草”泄力结构，最大化分解传递来自各方向的碰撞力，保护电池和乘员安全。
本次极限测试旨在验证吉利银河e5在严苛环境下的“行业领先安全标准”，逐步消除用户对潜在安全问题的担忧，为10万元级别的纯电动汽车消费者提供更多信心。自8月3日吉利银河e5上市以来，销量已突破6万辆，不断刷新同级别纯电动suv的交付记录，11月份销量达到19010辆。此外，吉利星愿自上市49天以来，交付量已超过3万辆，创下a0级纯电动轿车最快交付速度的新纪录，11月份销量达到20038辆，为“银河速度”注入强劲动力。12月6日，搭载最新雷神em-i超级电混技术的吉利银河星舰7 em-i也即将正式推向市场。随着此次极限测试对吉利银河系列安全性的进一步验证，预计“银河速度”将获得新的增长动力，以更加迅猛的态势实现市场突破。
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